Can We Talk ?: 給特區的信（１９７）－如何利用香港的獨特優勢？(updated)

---------- 轉寄的郵件 ----------

寄件者： George Luk
日期： 2015年12月30日下午10:40
主旨：給特區的信（１９７）－如何利用香港的獨特優勢？
收件者： "Mr. Li Wei" <drc@drc.gov.cn>, "Mr. C Y Leung" <ceo@ceo.gov.hk>
副本： "hd@1823.gov.hk" <hd@1823.gov.hk>, "Mr. Anthony Cheung" <sthoffice@thb.gov.hk>, "Mr. CHEUNG Wan Ching" <scsoffice@csb.gov.hk>, "Mr. LAU Kong Wah" <sha@hab.gov.hk>

李偉先生／梁振英先生：

1. 香港能夠直接連通中國及廣東的運輸基建，相信是基於特區的特殊政治、經濟及司法制度，可以為中港帶來多方面的多贏局面。能夠打通經絡，絶對是對香港有利，這不是一般兩、三千億的基建投資，而是因為獨特的地理位置及與全球各地的密切聯繫，所以讓我們有這個獨有權利。朋友有個比喻說（可能有人認為不太合適：只懂向錢看），這是槓桿率特別高的長年期認股權証，會為下一兩代青年人爭取到極佳回報。看圖會比較簡單易明一點，請點擊以下的連結。

2. 中國及廣東運輸基建：

中國高速鐵路是目前世界上最大規模的高速鐵路網，始建設於2004年，至今總里程約2萬公里，以全球占比超過50%的數字超越其他國家的總和。

3. 中國高鐵利用消化、吸收、再創新的方式，透過引進外國技術來迅速的建設，使人們的生活和工作方式發生了重大變化，促進沿路地區的經濟發展，使相鄰省分成為一日生活圈。目前無營運時速200公里以上的鐵路營運的區域僅剩雲南省、西藏自治區、寧夏回族自治區、香港特別行政區和澳門特別行政區，當中雲南、寧夏、香港均正在建設高鐵，目前利用建設經驗所新研製的技術並能開始進軍海外，參與輸出高鐵的承建競爭，例如土耳其高速列車、印尼高鐵、美國西部快線等。

4. 在2013年2月1日實行的《鐵路主要技術政策》中，既有線提速路線從高速鐵路中移除，高速鐵路僅僅指新建設計開行250km/h（含預留）及以上動車組列車，初期營運速度不小於200km/h的客運專線鐵路。2014年1月1日施行的中華人民共和國第639號國務院令中，高速鐵路是指設計開行時速250公里以上（含預留），且初期營運時速200公里以上的客運專線(比I級鐵路更高一級)。未能符合其中一項者，皆為快速鐵路。

5. 高鐵的安全系數極高：根據紀錄過去十七年間，重大事故一共發生四次，其中一次是2011年7月23日，中國浙江省溫州市甬台溫鐵路發生了一次高速列車追尾事故，其他三次發生在德、法及西班牙。（註：直至2015年底）。

6. ~~四縱四横高鐵網絡：~~

~~http://www.onegreen.net/maps/Upload_maps/201309/2013090722383472.jpg~~

「八縱八橫」的高速鐵路 : 維基百科上的圖 https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/CRHS_zhs.svg/1205px-CRHS_zhs.svg.png

https://kknews.cc/society/29gvj9g.html

大陸營運中鐵路網：

http://img.8684.cn/jipiao/2014/06/27115251AW37h.jpg

中長期鐵路網規劃：

http://img.8684.cn/jipiao/2014/06/27115439Z68Ei.jpg

7. 廣東高鐵規劃圖（2012-2016年）http://imgbdb2.bendibao.com/gzbdb/20131/17/20131178505003.jpg

8. 中華人民共和國高速公路建設起步於1984年，最早開工的是瀋大高速公路，至2014年年底，中華人民共和國高速公路的通車里程已超過11萬公里，是世界上規模最大的高速公路系統。「高速公路」一般是指雙向2條車道以上、雙向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用兩旁封閉和立體交叉橋樑、地下隧道與匝道，時速限制比普通公路較高的行駛道路。特點是車速快、交通量大和有較高的運輸經濟效益及社會效益。

1247px 圖：https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/China_National_Expressway_Network.svg/1247px-China_National_Expressway_Network.svg.png

4012px 大一點的圖：

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/China_National_Expressway_Network.svg/4012px-China_National_Expressway_Network.svg.png

9. 廣東已建、在建及規劃的高速公路（留意珠三角地區的密集情況）

http://pccoo.cn/bbs/20130512/201351211444676.jpg

10. 香港特區路政署網頁上登載的 - 現有道路及鐵路網：

http://www.hyd.gov.hk/tc/road_and_railway/existing/road_network/images/pho-b.jpg

http://www.hyd.gov.hk/tc/road_and_railway/existing/railway_network/images/existing.jpg

11. 港珠澳大橋落成後，珠江三角洲西岸地區將納入香港方圓三小時車程內可達的範圍：

http://hzmb.hk/tchi/img/overview/about_overview06_p02l_d.jpg

12. 附錄：廣東省人民政府辦公廳（發文日期 : 2010年07月30日）印發《珠江三角洲基礎設施建設一體化規劃（2009-2020年）》的通知

http://zwgk.gd.gov.cn/006939748/201008/t20100810_12099.html