給特區的信（５２７）－中部填海「所得土地」是運輸基建的副產品

 

寄件者： George Luk 

Date: 2022年12月30日週五 下午4:06
Subject: 給特區的信（５２７）－中部填海「所得土地」是運輸基建的副產品
To: 夏寶龍先生 <service@hmo.gov.cn>, Mr. John Lee <ceo@ceo.gov.hk>
Cc: Mr. Ma Jiantang <drc@drc.gov.cn>, 香港再出發大聯盟 <info@hkcoalition.com>, Dr. CHOI Yuk Lin <sedoffice@edb.gov.hk>, Miss MAK Mei Kuen <shya@hyab.gov.hk>, Miss TANG Shuk Man, Ruby <ddgloffice@gld.gov.hk>, Mr. CHEUNG Kwok Choi <ccu@rthk.hk>, Mr. LAM Sai Hung <stloffice@tlb.gov.hk>, Mrs. YEUNG HO Poi Yan <scsoffice@csb.gov.hk>, Ms. HO Wing Yin <shoffice@hb.gov.hk>, Ms. LINN Hon Ho <sdev@devb.gov.hk>, Prof. LO Chung Mau <sho@healthbureau.gov.hk>, RTHK <cnews@rthk.hk>, George1 Luk 

夏寳龍先生／李家超先生：

 

1. 請重溫以下「給特區的信（１８７）－大橋被撞事件」，可以看到大嶼山及北部都會區以至連通前海、及大灣區各地區，需要的運輸基建的重要性。

 

2. 下面電郵的第一段指出當年青馬大橋（汲水門段？）被撞後，整個大嶼山及香港機場立時癱瘓。及後港珠澳大橋落成及屯門赤鱲角隧道公路，簡稱屯赤隧道，於2020年12月27日早上8時通車後，情況大為改觀。

 

3. 想當年青衣的交通依賴單線雙程行車的青衣大橋和青衣碼頭的渡海小輪，每當青衣大橋發生事故，青衣的交通便告癱瘓。即使以後青荃橋通車也未能解決上述問題。

 

4.  隨著新機場核心工程的開展，加上政府決定改善青衣的橋樑交通，青衣在10年內從只有2條跨海橋增加至7條行車橋（增建了葵青橋、長青橋、汀九橋、昂船洲大橋及青馬大橋）及供港鐵使用的青荔橋。現在青衣居民的交通選擇增多，堪稱四通八達。

 

5. 上述各項公路及鐵路工程能及時並以合理價錢建成，有一個極重要的因素：因為有一個現成的青衣島作為中途落脚點。而在規劃新公路／鐵路往大嶼山及屯門、元朗、洪水橋等地時，若無中途島的話，里程會長很多；即建築成本會大很多。所以規劃中的填海加運輸基建，以政府現時粗略估算的５８００億，可說是快而廉的做法。而填海所得土地應算是相當「價廉物美」的副產品。

 

6. 下面是當年的電郵：

『---------- 轉寄的郵件 ----------
寄件者： <ceo@ceo.gov.hk>
日期： 2015年11月6日 下午6:26
主旨： Re: 給特區的信（１８７）－大橋被撞事件
收件者： George Luk 

 

George: 

10月27日致行政長官的電郵，我獲授權認收，謝謝你的意見。 

行政長官私人秘書 
(麥佩儀 代行) 

From:        George Luk <gl2468@gmail.com> 
To:        "Mr. Li Wei" <drc@drc.gov.cn>, "Mr. C Y Leung" <ceo@ceo.gov.hk>, 
Cc:        "hd@1823.gov.hk" <hd@1823.gov.hk>, "Mr. Anthony Cheung" <sthoffice@thb.gov.hk>, "Mr. CHEUNG Wan Ching" <scsoffice@csb.gov.hk>, "Mr. LAU Kong Wah" <sha@hab.gov.hk>, George1 Luk  
Date:        27/10/2015 03:27 PM 
Subject:        給特區的信（１８７）－大橋被撞事件 

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李偉先生／梁振英先生：

 

1.  估唔到一件小小的撞橋事件，影響所及，大嶼山及赤立臘角機場忽然短暫變成孤島。在香港這個「窮得只剩下錢（借用台灣牧師王陽明寫的一本書）」的大城市，會出現這樣荒謬的事情！

 

2.  想當年青衣的交通依賴單線雙程行車的青衣大橋和青衣碼頭的渡海小輪，每當青衣大橋發生事故，青衣的交通便告癱瘓。即使以後青荃橋通車也未能解決上述問題。青衣屬於香港十八區之中的葵青區，及荃灣新市鎮的一部份，面積10.69平方公里，是香港都會區中的一個大型住宅區，人口約200,400人。

 

3.  隨著新機場核心工程的開展，加上政府決定改善青衣的橋樑交通，青衣在10年內從只有2條跨海橋增加至7條行車橋（增建了葵青橋、長青橋、汀九橋、昂船洲大橋及青馬大橋）及供港鐵使用的青荔橋。現在青衣居民的交通選擇增多，堪稱四通八達。從前交通大癱瘓的情況在青衣已經不復出現，即使現時所有來往青衣的渡海小輪已經停航，也沒有對交通造成影響。

 

4.  隨著港珠澳大橋和屯門至赤鱲角連接路的興建、香港國際機場和香港迪士尼樂園的擴建以及擬建於青衣島西南面的十號貨櫃碼頭，使青嶼幹線可能因此而出現飽和，政府於2007年開始研究興建第二條青衣至大嶼山連接路的可行性。現時青衣是全港最多跨海橋樑接駁的島嶼，有8條。

 

5.  大嶼山總面積達146.75平方公里，人口約11萬（2011年資料），是香港最大的島嶼，位處香港西南面，在香港行政區劃上，大嶼山大部分土地屬於離島區，而大嶼山海域亦成為通往澳門、珠海和中山之主要航道，惟大嶼山東北部青洲仔半島一帶，包括陰澳、竹篙灣及汲水門等，則屬於荃灣區。

 

6.  大嶼山在地理上比新界其他地區更靠近香港的核心商業區。透過策略性運輸網絡的連繫，大嶼山有潛力打造另一個核心商業區，以增加就業機會及促進經濟發展，並有助本港的均衡發展。除打造另一個核心商業區外，大嶼山亦可利用接近都會區這一優勢，發展其他產業，如高增值物流業，大型購物、餐飲、娛樂和酒店設施等。

 

7.  以下是  eternalflame    於2014-1-17 09:41在hkitalk.net 香港交通資訊網的有關貼文：
提起所謂的「東大嶼都心」或者「中部人工島」, 就令我想起91年「都會計劃」,當年建議由竹篙灣填到出交椅洲, 用嚟起港口設施．最印象深刻係會將港澳碼頭搬出去交椅洲個度, 同時亦有十號幹線香港至大嶼山連接線的初型。之後到機場核心計劃登場, 睇當時應該同都會計劃做過唔少整合規劃, 就好似不時係本站出現的呢張概念圖：

http://i23.photobucket.com/albums/b360/fungchuen/8dzpDrN_zps4aaf48df.jpg~original   似乎當時的另一個規劃係來自呢一張發展潛勢圖：

http://i23.photobucket.com/albums/b360/fungchuen/0002_zpsf97ee8cb.jpeg~original  另一張網上其他地方做出來的構想圖, 多少就係跟前面貼的潛勢圖構想出嚟, 但就少左填銀礦灣個一部份:

http://i.imgur.com/XrrkN85.jpg   

以下圖片由 eternalflame  於 2014-1-17 17:50 發表http://i23.photobucket.com/albums/b360/fungchuen/east-lantau-cbd_zpsfa2b6261.png

 

8.  綜合上述七點，另加以下兩張來自維基百科的圖片，可清楚看到兩島在交通規劃與面積比例上的極大分野，相信政府應盡快解決大嶼山的交通，否則會拖慢大嶼山以至全港的發展：https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c8/Tsingyiisland.png

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ed/Lantauisland.png

 

9.  過去十多年來寄給政府的幾百封電郵，大部份都獲得關注及回應，請參考附件。從附件的回覆，可約略看到所涉及的範圍甚廣，同時可見到政府願意接收不同意見，就算是來自一般小市民。早期這些都曾 bcc給立法會議員及部份官員，近幾年轉發給過千人（曾知會有關收件人），包括官員、高級公務員、立法會議員、區議員、智囊、大學高層教職員、傳媒、商界、紀律部隊及其他各界社會賢達；並獲得同意在網上發放。可惜部份電郵在轉移資料時失丟了。

 

10.  由於不斷留意政府的規劃及舉措，個人覺得回歸後的特區政府及公職人員（包括立會及區議會議員），其實已經相當盡心為市民做事，只不過97年後，不斷有大量經濟及社會民生的「黑天鵝事件」出現，才（會）變成「救火隊」。

 

Regards,

 

George Luk』

 

Regards,

 

George Luk

 

 

 

---------- Forwarded message ---------
寄件者： Enquiry CEO/CEO <ceo@ceo.gov.hk>
Date: 2022年12月20日週二 下午12:21
Subject: Re: 給特區的信（５２４）－幾十年來，全球金融事件頻生的可能原因
To: George Luk 

 

Luk先生:

 

謝謝你12月16日致行政長官的電郵，我獲授權認收，內容備悉。

 

行政長官私人秘書

(林朗儀 代行)

<如有興趣觀看之前對社會及政府提出意見或建議的電郵，請前往連結：(i)   http://jet2468.blogspot.hk/   (ii)(及歷任政府官員的回覆：

https://jet2468.blogspot.com/2021/08/blog-post.html

<網誌內容主要是希望大家能對香港、大陸及週邊地區人士及政府多點理解／體諒，並以一般普羅大眾的觀點，加以進言。>

<閣下如不願意再接收由本人發出的郵件，請回電郵並在「主旨」寫上“移除”或“remove”。由此引致之不便，本人謹此致歉。>

<特此鳴謝被引用或摘錄過文章內容的作者。著作權及版權皆屬該作者及／或其出版機構。聲明：轉載有關文章或視頻是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本人聯繫，本人將及時更正、刪除，謝謝。>