給特區的信（３６）－ 解決問題（６）

---------- 轉寄的郵件 ----------

寄件者： George Luk 
日期： 2014年3月22日 下午3:53
主旨： 給特區的信（３６）－ 解決問題（６）
收件者： "Mr. Li Wei" <drc@drc.gov.cn>, "Mr. C Y Leung" <ceo@ceo.gov.hk>
副本： "Mr. Tsang Tak Sing" <sha@hab.gov.hk>, "Ms. TENG Yu Yan" <anneteng@had.gov.hk>

李偉先生／梁振英先生：

1. 近十多年各大傳媒及評論員的「官商勾結」、「大陸化」、「被規劃」、「被融化」等等口號，常常令公職人員（為公衆服務的人士，包括公務員、各級議員、各種公務委員會的非公務員及各NGO等），做事或做决策時，常常自我審查，議而不决，决而不行，以至各種措施及硬件，追不上社會的發展及需求。現時社會上種種深沈次矛盾，及因成本上漲而大幅追加的費用，都是整體社會須要付出代價的一部份原因。

2. 自回歸後經歷數次金融風暴後，香港的基礎建設發展進度更是大幅度地減少，一度更停滯不前，很多項目一直都停留在草議階段。2007年更是香港近年來在基礎建設支出上最少的一年。同年7月，決策局轄下新增了發展局，旨在統籌各項重大基礎建設工程。同年10月，曾蔭權發表的《2007至2008年度香港行政長官施政報告》中，提出「十大建設，繁榮經濟」的概念，在其5年任期內（至2012年6月30日）致力推動十大建設工程全面進展。計劃預算耗資逾2,500億港元，全面落成後可以為香港經濟每年創造逾1,000億元的增加值及逾250,000個就業機會。這亦是直接、間接令本港全民就業，並引發大量缺乏人手的來由。

3. 十大基建 (基礎建設)：－

（1） 南港島線:-- 南港島是香港十八區中唯一一個沒有任何鐵路服務的地區，因此南區居民一直大力爭取香港地鐵能夠伸延至南區。早於2003年，地鐵公司已開始研究該計劃，但一直未能落實。在十大建設中，政府承諾南港島線將於2011年動工，2015年前完成。http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/de/South_Island_Line_and_West_Island_Line_proposal.svg

（2） 沙中線:-- 沙田至中環線（簡稱沙中線，Shatin to Central Link，簡稱SCL），為香港九廣鐵路公司計劃中的路線之一。計劃中的路線分為三大部份：大圍至鑽石山鐵路線、東九龍線及第四條過海鐵路。整個計劃由沙田區的大圍開始，穿過大老山到達鑽石山，再沿東九龍線前往啟德新發展區、土瓜灣到達紅磡。與東鐵交匯後，再經由第四條過海鐵路到達香港島的銅鑼灣，最終以中環為終點站。全長17.1公里，將會興建10個車站。http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Shatin_to_Central_Link_proposal_final.svg/745px-Shatin_to_Central_Link_proposal_final.svg.png

（3） 屯門西繞道及屯門至赤鱲角連接路:-- 屯門西繞道是香港建議中的興建，連接港深西部公路及屯門至赤鱲角連接路的道路，經過新界屯門的西部。前行政長官曾蔭權於2007-08年的施政報告中表示，計劃興建這條道路，目標於2016年前通車。

http://www.hzmb.hk/tchi/img/overview/about_overview04_p01l.jpg

（4） 廣深港高速鐵路:-- 廣深港高速鐵路（英文：Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link）是一條建議中的高速鐵路，連接廣州、東莞、深圳及香港，鐵路將主要提供客運服務，並計劃發展貨運業務。列車時速可達每小時350公里(廣深段)，由廣州至香港行車距離約180公里，目標行車時間為1小時以內.預計2010年建成。http://zh.wikipedia.org/wiki/File:Guangzhou_Shenzhen_Hongkong_Express_Rail_Link_zh-hant.svg

（5） 港珠澳大橋:-- 港珠澳大橋(Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge)是一座跨境大橋樑，連接香港特別行政區、廣東省珠海市和澳門特別行政區。港珠澳大橋預計全長約40公里，若建成後將成為世界最長大橋。http://www.hzmb.hk/tchi/img/overview/about_overview06_p02l_d.jpg

http://www.hzmb.hk/tchi/index.html

（6 ）港深機場合作:-- 赤鱲角至深圳機場鐵路。http://www.asiaworld-expo.com/upload/090518/AWE_New_Development_in_Lantau_Chi.jpg

（7） 港深共同開發河套:-- 落馬洲河套區是香港鄰近深圳市邊界的一個區域，位於皇崗與落馬洲兩個口岸之間，面積約99公頃。土地原來屬於深圳市範圍。http://www.pland.gov.hk/pland_en/lmc_loop/tc/c_lmc_05.htm

（8）西九文化區:-- 西九文化區的前身為由時任香港行政長官董建華透過《1998年度香港行政長官施政報告》宣布的西九龍文娛藝術區，2004年，政務司司長曾蔭權以：「創地標，顯文化，添悠閒。」為計劃口號，原來計劃須建造一塊巨形天薘。2006年2月，在香港社會不同的意見及爭議下，香港政府宣佈放棄原有的發展框架，不再堅持天篷設計，計劃被推倒重來，重新發展為西九文化區。

2011年3月，西九文化區管理局公佈全新概念設計，發展大綱於同年12月呈交予城市規劃委員會。2012年3月，城市規劃委員會公布發展圖則草圖；2013年1月，行政長官會同行政會議批准發展圖則，計劃啟動，於2013年起分階段展開工程，第一階段建設預計於2020年或者以前竣工，第二階段建設預計於2030年或者以前竣工。

（9） 啟德發展計劃:-- 啟德發展計劃（前稱東南九龍發展計劃）是在香港啟德機場舊址進行的大型市區發展計劃。經過多年的研究及討論，計劃包括興建大型體育場館、都會公園、郵輪碼頭及旅遊中心等核心建築項目，並有多項住宅及商業發展，與馬頭圍、九龍城、新蒲崗、九龍灣及觀塘等地整合為一個綜合發展區。

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%95%9F%E5%BE%B7%E7%99%BC%E5%B1%95%E8%A8%88%E5%8A%83

（10） 新界東北新發展區:-- 古洞北新市鎮、粉嶺北新市鎮、坪輋新市鎮和打鼓嶺新市鎮。於一九九八年開展的《新界東北規劃及發展研究》選定古洞北、粉嶺北及坪輋/ 打鼓嶺為新發展區。其後由於人口及房屋需求增長速度放緩，政府於二零零三年暫時擱置了該發展計劃。及至二零零七年，《香港2030：規劃遠景與策略》研究重新檢討了新界新發展區的需求，並建議恢復進行新界東北新發展區的建設，以應付長遠的房屋需求及提供更多的就業機會。

4. 現時不是要去追究當時受到延誤的原因的時候；而是想辦法去盡快追回失地，不應眼巴巴地看着週邊地區扒頭，並令整體社會承受不必要的代價。（當然十多廿年來規劃、建造已完工及未完工的大大小小項目，遠不止此）

Regards,

George Luk

---------- 轉寄的郵件 ----------
寄件者： doe@had.gov.hk <doe@had.gov.hk>
日期： 2014年3月20日 下午3:51

主旨： Re : Fwd: 給特區的信（３５）－ 解決問題（５）

收件者：

George Luk 先生:

謝謝你於2014年3月16日及19日的電郵。本處已備悉你的意見。

東區民政事務專員
(吳穎嫻 代行)


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般普羅大眾的觀點，加以進言。＞

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