給特區的信（１８７）－大橋被撞事件

下文中附件「回顧幾任特首及少部份高層官員的回應」，由於頁數多，故將會在下一封「給特區的信」發放

---------- 轉寄的郵件 ----------

寄件者： George Luk 
日期： 2015年10月27日 下午

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10:07

主旨： 給特區的信（１８７）－大橋被撞事件

收件者： "Mr. Li Wei" <drc@drc.gov.cn>, "Mr. C Y Leung" <ceo@ceo.gov.hk>
副本： "hd@1823.gov.hk" <hd@1823.gov.hk>, "Mr. Anthony Cheung" <sthoffice@thb.gov.hk>, "Mr. CHEUNG Wan Ching" <scsoffice@csb.gov.hk>, "Mr. LAU Kong Wah" <sha@hab.gov.hk>, George1 Luk 

李偉先生／梁振英先生：

1. 估唔到一件小小的撞橋事件，影響所及，大嶼山及赤立臘角機場忽然短暫變成孤島。在香港這個「窮得只剩下錢（借用台灣牧師王陽明寫的一本書）」的大城市，會出現這樣荒謬的事情！

2. 想當年青衣的交通依賴單線雙程行車的青衣大橋和青衣碼頭的渡海小輪，每當青衣大橋發生事故，青衣的交通便告癱瘓。即使以後青荃橋通車也未能解決上述問題。青衣屬於香港十八區之中的葵青區，及荃灣新市鎮的一部份，面積10.69平方公里，是香港都會區中的一個大型住宅區，人口約200,400人。

3. 隨著新機場核心工程的開展，加上政府決定改善青衣的橋樑交通，青衣在10年內從只有2條跨海橋增加至7條行車橋（增建了葵青橋、長青橋、汀九橋、昂船洲大橋及青馬大橋）及供港鐵使用的青荔橋。現在青衣居民的交通選擇增多，堪稱四通八達。從前交通大癱瘓的情況在青衣已經不復出現，即使現時所有來往青衣的渡海小輪已經停航，也沒有對交通造成影響。

4. 隨著港珠澳大橋和屯門至赤鱲角連接路的興建、香港國際機場和香港迪士尼樂園的擴建以及擬建於青衣島西南面的十號貨櫃碼頭，使青嶼幹線可能因此而出現飽和，政府於2007年開始研究興建第二條青衣至大嶼山連接路的可行性。現時青衣是全港最多跨海橋樑接駁的島嶼，有8條。

5. 大嶼山總面積達146.75平方公里，人口約11萬（2011年資料），是香港最大的島嶼，位處香港西南面，在香港行政區劃上，大嶼山大部分土地屬於離島區，而大嶼山海域亦成為通往澳門、珠海和中山之主要航道，惟大嶼山東北部青洲仔半島一帶，包括陰澳、竹篙灣及汲水門等，則屬於荃灣區。

6. 大嶼山在地理上比新界其他地區更靠近香港的核心商業區。透過策略性運輸網絡的連繫，大嶼山有潛力打造另一個核心商業區，以增加就業機會及促進經濟發展，並有助本港的均衡發展。除打造另一個核心商業區外，大嶼山亦可利用接近都會區這一優勢，發展其他產業，如高增值物流業，大型購物、餐飲、娛樂和酒店設施等。

7. 以下是  eternalflame    於2014-1-17 09:41在hkitalk.net 香港交通資訊網的有關貼文：
提起所謂的「東大嶼都心」或者「中部人工島」, 就令我想起91年「都會計劃」,當年建議由竹篙灣填到出交椅洲, 用嚟起港口設施．最印象深刻係會將港澳碼頭搬出去交椅洲個度, 同時亦有十號幹線香港至大嶼山連接線的初型。之後到機場核心計劃登場, 睇當時應該同都會計劃做過唔少整合規劃, 就好似不時係本站出現的呢張概念圖：

http://i23.photobucket.com/albums/b360/fungchuen/8dzpDrN_zps4aaf48df.jpg~original  似乎當時的另一個規劃係來自呢一張發展潛勢圖：

http://i23.photobucket.com/albums/b360/fungchuen/0002_zpsf97ee8cb.jpeg~original  另一張網上其他地方做出來的構想圖, 多少就係跟前面貼的潛勢圖構想出嚟, 但就少左填銀礦灣個一部份:

http://i.imgur.com/XrrkN85.jpg   

以下圖片由 eternalflame  於 2014-1-17 17:50 發表http://i23.photobucket.com/albums/b360/fungchuen/east-lantau-cbd_zpsfa2b6261.png

8. 綜合上述七點，另加以下兩張來自維基百科的圖片，可清楚看到兩島在交通規劃與面積比例上的極大分野，相信政府應盡快解決大嶼山的交通，否則會拖慢大嶼山以至全港的發展：https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c8/Tsingyiisland.png

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ed/Lantauisland.png

9. 過去十多年來寄給政府的幾百封電郵，大部份都獲得關注及回應，請參考附件。從附件的回覆，可約略看到所涉及的範圍甚廣，同時可見到政府願意接收不同意見，就算是來自一般小市民。早期這些都曾 bcc給立法會議員及部份官員，近幾年轉發給過​千人（曾知會有關收件人），包括官員、高級公務員、立法會議員、區議員、智囊、大學高層教職員、傳媒、商界、紀律部隊及其他各界社會賢達；並獲得同意在網上發放。可惜部份電郵在轉移資料時失丟了。

10. 由於不斷留意政府的規劃及舉措，個人覺得回歸後的特區政府及公職人員（包括立會及區議會議員），其實已經相當盡心為市民做事，只不過97年後，不斷有大量經濟及社會民生的「黑天鵝事件」出現，才變成「救火隊」。

Regards,

George Luk

---------- 轉寄的郵件 ----------

寄件者： <ceo@ceo.gov.hk>

日期： 2015年10月9日 下午5:41

主旨： Re: 給特區的信（１８４）－全球需求疲弱

收件者： George Luk

George:

9月30日致行政長官的電郵，我獲授權認收，謝謝你的意見。

行政長官私人秘書
(麥佩儀 代行) 

＜如有興趣觀看之前的電郵，請前往連結： http://jet2468.blogspot.hk/   or   https://www.facebook.com/george.luk.88>
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