Date: 2019年7月30日週二 下午1:57
Subject: 給特區的信（３１７）－元朗西鐵站暴力的背後
To: Wallace CK Yau
Cc: George1 Luk
Wallace：
1. 多謝你們的努力，
還原全景、真相自明 （https://silentmajority.hk/articles/1003796 ）
2019年07月27日 12:00
2. 霍詠強：「暴力一旦出現，就會如吸毒般毒癮越來越深，保護和縱容，只會令暴力越發嚴重、越發凶險。唯一可以改變目前香港的困境，是所有人、不分顏色，都要和暴徒割蓆，拘捕違法者、法院嚴懲暴徒，讓他們明白暴力行為不會被容忍，也不會受到群體的掩護」。
3. 香港的暴亂仍在持續，並且在上周日 (21/7) 升級，從示威的訴求來看，已經遠遠超越撤回修訂，所以也不再適合用「反修例」來形容，從引發的衝突不斷升級來看，「逆權暴亂」才是更切合形勢的定性。
上周日，香港傳媒都試圖將港島區在遊行後，慣例爆發的警民衝突，和及後元朗爆發的黑社會毆鬥，描述成為兩件獨立事件，事實上，特首林鄭月娥的聲明中，把兩宗事件相提並論才是正確的，兩個地點雖然遠隔40公里，其實卻是同一件事情。
4. 如果我們把當天發生的事情和背景認真根據時程詳細列出，會對事件的真相有更清晰的了解。早在一星期前，就有黑衣示威者在網上號召在周日下午，分別在港島維園、深水埗球場和元朗八鄉，舉行「光復行動」集會，但不久，就將在維園的集會升級為遊行，並且在網上開始傳出要「搞大佢」的說法，就連美國領事館都對在港美籍人士發出警告。
5. 先看看元朗的黑社會毆鬥時程：
2:45pm 白衣人在元朗開始聚集
9:16pm 白衣人湧到元朗鬧市
10:45pm 白衣人持棍追打黑衣人到車廂內
11:15pm 兩軍裝警現身元朗站後不久離開尋求增援
11:45pm 港鐵元朗站關閉
12:23am 黑衣人圍警署 天水圍警署落閘
12:46am 警察離開 毆鬥再度出現
1:17am 防暴警察到場
2:45pm 白衣人在元朗開始聚集
9:16pm 白衣人湧到元朗鬧市
10:45pm 白衣人持棍追打黑衣人到車廂內
11:15pm 兩軍裝警現身元朗站後不久離開尋求增援
11:45pm 港鐵元朗站關閉
12:23am 黑衣人圍警署 天水圍警署落閘
12:46am 警察離開 毆鬥再度出現
1:17am 防暴警察到場
6. 在這個時程表中，不難發現當中許多時段是空白的，但是這些空白卻是因為不同原因。其中從白衣人下午聚集，到晚上九時，元朗市面基本上仍然平靜，因為同一時間，黑衣人就在港島區遊行示威，所以，可以把目光放到港島區：
3:40pm 民陣讀畢宣言後，遊行起步
4:37pm 遊行人士抵達盧押道終點後並沒有停下來，繼續朝金鐘方向前行
6:30pm 黑衣人在上環信德中心搬動路障，並續向西環方向前進
7:36pm 大批黑衣人聚集於西環中聯辦外，在正門及牆身塗鴉
8:03pm 黑衣人向中聯辦國徽扔黑色漆彈，之後開始四散
8:19pm 警方防暴警察在德輔道西往東邊開始清場行動
4:37pm 遊行人士抵達盧押道終點後並沒有停下來，繼續朝金鐘方向前行
6:30pm 黑衣人在上環信德中心搬動路障，並續向西環方向前進
7:36pm 大批黑衣人聚集於西環中聯辦外，在正門及牆身塗鴉
8:03pm 黑衣人向中聯辦國徽扔黑色漆彈，之後開始四散
8:19pm 警方防暴警察在德輔道西往東邊開始清場行動
7. 在當晚七時四十五分，中環有汽車因為遊行受阻，一輛排頭位客貨車司機落車理論，要求黑衣人移開路障讓其通過。結果在自行移走路障時，引來其他示威者指他「郁手」及開車撞人，被人用木棍扑頭、多人衝上前毆打他，司機慘遭圍毆襲擊，致頭、面、手部受傷，搵食車亦遭毀壞，全車差不多變成廢鐵，連車門也被扯落。車上手機、車Cam、八達通等財物不知所終，客貨車因「暴動」受損，保險「冇得賠」，司機需自行承擔最少十多萬元損失，指摘黑衣人「你哋玩還玩，留番條生路畀我，我仲要搵食！」
8. 同類型的黑社會惡霸行徑，在過去幾個月已經上演過許多次。如果周日暴力衝突就此結束，黑衣人就會被指衝擊中聯辦、塗污國徽，街頭破壞汽車，結果警方武力清場，但顯然，這對示威者並不有利，這時候一直跟隨遊行的反對派議員林卓廷，卻帶著一群黑衣人向元朗進發，因而在往後事件中，成為主角。
9. 然而，從 21:30 到 22:45 車廂襲擊事件之間的一場黑社會毆鬥，卻不知為何在傳媒報導中完全消失？當時林卓廷帶頭和一班黑衣人在西鐵元朗站外，隔著站欄和聚集的白衣人對駡，起初粗口橫飛之餘，並沒有身體接觸，林卓廷更高叫「有膽唔好走」，兩方有少數人開始隔欄用雨傘、長枝互相攻擊。這時旁邊有黑衣人拆下港鐵站內的消防喉和滅火筒，並向白衣人射水和噴滅火泡沫，引發白衣人群衝過圍欄，演變成為名符其實的黑社會毆鬥。 參考片段：元朗西鐵站內暴力事件後的，白衫換回黑衫情況。https://www.facebook.com/hkg.lee.5201/videos/2769116203102576/?sfnsn=mo
10. 黑衣人不敵逃向月台，白衣人就衝向列車月台，可能有人在惶恐下按了列車上的緊急按鈕，結果反而令列車無法開出，因為緊急掣按下後必須由車務人員解除，於是列車受阻，車門無法關上，白衣人繼續在月台上和黑衣人對駡，再次引發毆鬥，並且在攻擊間連累其他無辜乘客。
11. 部份傳媒除了車廂襲擊前的大規模黑社會毆鬥不作報導外，另一段消失的時間是在23:45 元朗站關閉到 01:17 防暴警察到場前的恐怖經歷，香港一名前TVB記者柳俊江，當晚23:02 ，即車廂襲擊後在FB上寫「我現在出發，元朗幫手。全部人，一齊去（相信早已删去）」，之後，幾百名黑衣人到元朗「聲援」。 在這段時間裡，元朗八鄉街頭、港鐵站內，分別出現大群黑衣人追打白衣人、白衣人圍毆黑衣人等暴力衝突，最客觀的報導，應該說，很不幸地，香港重回六、七十年代黑社會街頭「開片」的日子。
12. 在這段時間，還有兩件事情值得注意：
其一，當車廂襲擊發生時，有人指無法打通999報案熱線、或打通後電話中斷，先不論在大型群眾事件發生時，通訊網絡和電話中心都會因為超負荷而影響服務，從當天的報警情況同樣惹人猜疑。當晚，在晚上十點半到凌晨一點半，新界北警察報案中心共收到超過24,000 個報案電話，亦即是每分鐘133個求助電話，而中心平均每日只收到2,500電話。更值得留意的是當晚在連登群組內，有人刻意號召打999報警求助，這些網民，到底所為何事？
13. 其二，當晚九點有黑衣人以磚頭破壞中區警署，並搶去警察的防暴盾牌，因而導致警方關閉中區警署。到凌晨，又有大群黑衣人圍在元朗警署外，天水圍警署落閘，結果被指拒絕支援市民。另一方面，因為黑衣人在西環的非法集會，逼使警方將在北區駐守的防暴警察，調往港島協助清場，到元朗出現暴力毆鬥時， 防暴警察因而未能及時到場，是否反映有示威者對警隊調配瞭如指掌？
14. 另一群組亦傳來以下一段：「靳門抽射——還我法治」2019-07-27
15. 香港一向被喻為全球最安全的城市之一，且擁有一枝號稱亞洲最優秀的警隊，但過去兩個月多區接連發生有組織性的預謀衝擊事件，掛出「違法達義」公然挑戰法治，反映香港一直引以為傲的法治精神，已經受到嚴峻考驗。
16. 連警察是否有能力去維持治安都受到公眾質疑，從上星期西鐵站內發生白衣人衝入車廂毆打市民後，引起公眾恐慌（Public fear ）、翌日圓朗及屯門區多個商場均提早關門停止營業，便可見一斑，這種恐慌情緒的迅速蔓延，除了得力於網上平台大事渲染外，亦源於公眾對警察失去信心，覺得警察並無在現場制止暴力事件繼續下去， 並同時沒有作出相應拘捕行動。雖然事後警方已經逮捕了多名有份參與襲擊市民的白衣人，不過，市民的感覺是一旦生命受到威脅時，竟然無警察前來救助，這點是市民所不能接受的。
17. 翻查資料所得，香港警隊正規編制上有二萬八千多人，另有四千多名文職人員，除了在警察總部及六個總區總部，各地區的分區總部及警署上班的內勤人員和各級刑事偵緝探員，穿制服外勤的軍裝警察不到一萬五千人！
18. 這萬五人已經是全部可用人手！但是每天有約三千人放假（每人每周最少一日），還未計算上庭，受訓練，放大假和補假的人手！餘下的人要分派到六大警區，輪班二十四小時當值，計算下來，一個警署一更總人手平均約四十人左右。
19. 所以筆者想指出，單靠有限度的警察人數去維持治安，而無市民的遵守及一同守護法治，更多的警察是徒然的，我們希望一如以往毋須每日外出時，要擔心究竟穿甚麼顏色的衣服，因此法治能否守得住，是需要七百多萬市民大家一起去做。 （作者：靳清松）
16. 連警察是否有能力去維持治安都受到公眾質疑，
17. 翻查資料所得，香港警隊正規編制上有二萬八千多人，
18. 這萬五人已經是全部可用人手！但是每天有約三千人放假（
George
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